Futura Time Machine: Porto. Uma viagem até 2050
Pela Fundação Futura
Peça a qualquer pessoa para imaginar o futuro e a sua mente enche-se de carros voadores e torres de vidro. Cidades que surgem já totalmente formadas e com um ar ligeiramente estéril.
Mas o verdadeiro futuro é mais interessante.
Herda as ruas que já temos, mas também as pessoas que vivem entre elas: aquilo que concordamos que vale a pena manter, aquilo que defendemos que precisa de mudar e as conversas que surgem no meio disso tudo.
No dia 10 de julho, cerca de uma centena de pessoas que vivem, trabalham, estudam e, acima de tudo, amam o Porto reuniram-se na Futura Time Machine para imaginar a sua amada cidade em 2050.
Porque amar um lugar não significa deixá-lo inalterado. Às vezes, significa questionar o que ele poderá vir a ser.
Imaginar 2050 não significa fugir de 2026. Significa olhar para o presente de uma forma diferente.
O trabalho começou nessa manhã com o Futura Fellows, um grupo de mulheres portuguesas, e a equipa de Transformative Times. Juntas, aprenderam a questionar pressupostos, a explorar futuros plausíveis e, em seguida, a trabalhar de forma retroativa para os concretizar.
À tarde, as portas abriram-se para a cidade:
Como seria um Porto mais verde e mais azul em 2050 — e o que teria de começar a mudar agora para lá chegarmos?
Então, as luzes apagaram-se.
Uma rajada de ruído estático.
«Fala o vosso comandante…»
O som do lançamento de um foguetão ecoou pelo salão.
O voo FTM 001 já tinha partido. Destino: 2050.
Primeira paragem: uma autoestrada.
Um mapa pode ocultar a verdade sobre as viagens.
Dois bairros podem ficar a nove minutos de distância um do outro e, mesmo assim, a viagem pode demorar uma hora — não por causa das subidas, mas por causa da VCI, a autoestrada que atravessa o Porto.
Durante décadas, a questão foi como fazer com que mais carros circulassem numa estrada já congestionada.
O Prof. José Miguel Lameiras colocou uma questão diferente:
E se, em vez de transportar mais carros, pudesse ligar as pessoas?
A resposta dele foi «cerzir»: remendar o que foi partido, aproveitando o que restou.
O projeto Cerzir está agora a tomar forma em várias áreas, com propostas de corredores verdes, ciclovias e transportes públicos exclusivos para restabelecer a ligação entre bairros isolados. E a sala reagiu. Levantaram-se mãos. Seguiram-se perguntas.
A viagem estava a transformar-se numa conversa.
Depois, a Joana Vasconcelos ofereceu-nos um barco.
Um que está fora de serviço e enferrujado.
A Trafaria Praia transportou passageiros através do Tejo até 2011.
Dois anos mais tarde, passou a ser o pavilhão de Portugal na Bienal de Veneza.
O seu casco estava revestido com azulejos portugueses azuis e brancos. Os tecidos e a luz transformavam o interior. Ao contrário de um pavilhão convencional, este podia mover-se.
Por trás da Trafaria Praia estavam os fabricantes de azulejos, os trabalhadores têxteis, os técnicos e as instituições necessárias para concretizar uma ideia improvável.
E o barco não foi exceção.
A «Árvore da Vida» ergue-se por quase quinze metros na capela, com mais de 140 000 folhas bordadas.
Do outro lado da capela, vê-se uma árvore. De perto, vê-se o trabalho de centenas de mãos.
«Um artista», disse Joana, «só existe enquanto a comunidade acreditar nele.»
As apresentações do primeiro dia terminaram. As conversas, porém, não. Continuaram durante o café, entre as sessões e nos grupos de trabalho. O que tinha começado no palco estava agora a espalhar-se pela sala.
O segundo dia começou com cogumelos.
Têm uma certa reputação de levar as pessoas a vários sítios. João Kopke tinha o destino ideal: o futuro.
Não são propriamente cogumelos, mas sim micélio — a rede quase invisível de filamentos fúngicos que se estende por baixo do solo da floresta, «uma espécie de Internet da floresta».
Em Mykor, no Alentejo, os resíduos de outras indústrias — palha, restos agrícolas e até lamas provenientes da produção de papel — transformam-se em alimento para o micélio. Este cresce através da mistura e une-a.
O que outras indústrias descartam transforma-se em isolamento para as estruturas que nos abrigam.
Kopke deu outro exemplo, desta vez de Braga. Um lago criado no Parque do Picoto tinha começado a atrair vida própria: anfíbios, insetos e outras espécies.
E depois apareceu o peixe.
O Mar Menor é a maior lagoa de água salgada da Europa, uma extensão azul e pouco profunda na costa mediterrânica de Espanha. Há várias gerações que as pessoas constroem as suas vidas em torno dela — pescando nas suas águas, estabelecendo-se nas suas margens, regressando a ela.
Isto não era a natureza noutro lugar qualquer. Era o meu lar.
E, no papel, estava protegida. Ramsar. Natura 2000. Proteções regionais, camada sobre camada.
Posteriormente, em 2019, milhares de peixes e crustáceos mortos foram levados pelas ondas até às suas margens.
As proteções legais continuavam todas em vigor. A lagoa viva estava, de qualquer forma, a desaparecer.
Teresa Vicente levantou uma questão difícil na sala:
Como é que algo pode ser protegido e, mesmo assim, ser deixado morrer?
A resposta dela implicava uma mudança radical de paradigma: conceder ao Mar Menor direitos jurídicos próprios.
Mas, para alterar a lei, era preciso, antes de mais, convencer as pessoas.
E a gente apareceu!
Marcharam. Formaram correntes humanas. Alguns vestiam-se como as criaturas pelas quais lutavam: peixes, camarões, cavalos-marinhos, lagostas.
A iniciativa de cidadania precisava de 500 000 assinaturas. 639 286 pessoas assinaram.
Em 2022, o Mar Menor tornou-se o primeiro ecossistema da Europa a ser reconhecido com personalidade jurídica e direitos próprios.
Em algum momento, ao longo desses dois dias do « Time Machine », a questão que pairava na sala tinha mudado.
Os oradores tinham pedido a uma centena de pessoas que reconsiderassem o que parecia já decidido: uma auto-estrada podia unir, em vez de dividir. Um barco velho podia recomeçar. Os resíduos podiam tornar-se parte integrante de uma casa. Uma lagoa podia ter direitos próprios.
No final, a tendência das perguntas tinha-se invertido.
Já não se perguntava à sala : «O que acharam?»
Perguntaram : «E aqui?»
A sessão final tornou tudo mais concreto.
«O Porto que queremos em 2050» — o Porto que queremos em 2050 — começou com um mapa coletivo da cidade, à espera de ser preenchido.
Dois dias de perguntas que nos levaram a refletir: o que poderia mudar no Porto e por onde começamos?
O que aprendemos a aceitar como inevitável? O que deve ser preservado? O que deve mudar? O que poderia começar agora?
Por todo o mapa, as cem pessoas que tinham passado dois dias a ouvir, a fazer perguntas e a debater começaram a apresentar propostas.
Trazer à superfície os rios escondidos do Porto. Plantar árvores de fruto para que os bairros as cuidem e colham os frutos. Conceder aos espaços verdes e aquáticos da cidade direitos jurídicos próprios.
E o mapa não ficou na sala. Foi concebido para viajar — até à Câmara Municipal do Porto e à Universidade do Porto —, levando essas propostas às pessoas com meios para as concretizar.
O « Time Machine » estava a chegar ao fim quando Ana Bacalhau subiu ao palco. Entre canções, ela associou letras conhecidas à viagem que acabara de começar.
O voo FTM 001 tinha iniciado a descida. Destino: 2026.
Lá fora, o Porto estava exatamente como o tínhamos deixado.
O VCI continuava cheio de carros. O trânsito nas ruas não tinha avançado.
Mas num mapa exposto no Círculo do Porto estavam as respostas de uma centena de pessoas a uma pergunta diferente:
E se fosse possível?
Com os melhores cumprimentos,
A Equipa Futura
A « Time Machine » vai estar em Coimbra, no dia 9 de outubro. As inscrições estão abertas: junta-te a nós!
Amigos da Futura mencionados neste artigo:
José Miguel Lameiras:
https://urbinat.ces.uc.pt/people/jose-miguel-lameiras/ na Web
Joana Vasconcelos:
https://www.joanavasconcelos.com/en na Web
Teresa Vicente e Mar Menor
https://ilpmarmenor.org/ na Web
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=blO5Gh4dOF0
Ana Bacalhau:
YouTube www.youtube.com/@AnaBacalhauOficial
Instagram instagram.com/anabacalhau/
Facebook facebook.com/AnaBacalhauOficial
João Kopke:
YouTube https://www.youtube.com/@joaokopke8918
Instagram @joaokopke
Tempos de mudança
Queres saber mais?
Consulte os oradores e as atividades do evento « Time Machine » no Porto
Walk & Talk: Explore os espaços verdes e azuis do Porto
https://www.futurafoundation.org/time-machine-portoJoão Kopke: Como as casas feitas de cogumelos podem mudar para sempre o setor da construção
https://www.youtube.com/watch?v=nizyF1UyNIsTeresa Vicente e o Mar Menor: o primeiro ecossistema da Europa com personalidade jurídica
https://www.boell.de/en/2025/02/05/mar-menor-europes-first-ecosystem-legal-personhoodYouTube - Teresa Vicente, Prémio Ambiental Goldman 2024, Espanha
